|
| MOQ: | 1000 kg |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | Serbatoi IBC da 200L o da 1000L |
| Periodo di consegna: | 30 giorni |
| metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | la TA 20000 all'anno |
Descrizione
Con l'aumentare della desolforazione globale del gasolio, la qualità naturale del lubrificante diminuisce, con conseguenti problemi di funzionamento.Il miglioratore di lubrificazione del tipo acido grasso del diesel può migliorare efficacemente la lubrificazione dell'olio diesel a basso contenuto di zolfo.
È dimostrato da iso12156-1-97 (test HFRR) che i nostri miglioratori di lubrificazione possono migliorare significativamente gli indici di lubrificazione di vari diesel prodotti da diversi oli grezzi e processi,LK-HZ02 Miglioratori di lubrificazione aiutano a garantire una corretta lubrificazione per ridurre l'usura della pompa dell'olio e per raggiungere le specifiche regolamentate di diesel a basso e ultra basso tenore di zolfo- non forma colloidi o sedimentazioni nell'olio diesel dopo l'aggiunta e può avere una buona compatibilità con altri additivi nell'olio diesel,senza pregiudicare altre proprietà dell'olio diesel (come la fluidità a bassa temperatura), stabilità di ossidazione, numero di cetani e proprietà antistatiche, ecc.)
Applicazione
Questo prodotto è utilizzato per migliorare la lubrificazione dell'olio diesel a basso contenuto di zolfo e ridurre l'usura delle pompe di olio.
Dosaggio di riferimento
| Utilizzando il metodo sperimentale | lubrificazione diesel a vuoto WS1.4/μm Non superiore a | 460 ~ 520 | 521 ~ 600 | 601 ~ 700 | > 700 |
| lubrificazione dell'olio diesel additivo WS1.4/μm Non superiore a | 420 | 420 | 420 | 420 | |
| Aggiungere dose/ ((mg/kg) | 80 | 150 | 200 | 300 |
Classificazione:
| Articolo | Indice | Metodo di prova | ||||||
| Apparizione | Marrone giallo chiaro liquido trasparente | Prova visiva | ||||||
| Densità (20°C) /(kg/m3) | 850-950 | GB/T 13377 | ||||||
| Valore acido / ((mgKOH/g) | 185-210 | GB/T 5530 | ||||||
| Punto di condensazione / °C ≤ | - 12 | GB/T 510 | ||||||
| Punto nuvoloso / °C ≤ | -8 | GB/T 6986 | ||||||
| Punto di lampeggiamento (chiuso) / °C ≥ | 160 | GB/T 261 | ||||||
| Umidità/% ≤ | traccia | GB/T 260 | ||||||
| Composizione degli acidi grassi /% ≤ | 2.5 | GB/T 17376 GB/T 17377a | ||||||
| Contenuto di S / ((mg/Kg) ≤ | 100 | SH/T0842-2010 | ||||||
| Impurità meccanica | Nessuna | Prova visiva | ||||||
|
Servizio Esame |
Lubrificazione di base del gasolio
WS1.4/um |
520-600 | 570-700 | > 670 | SH/T0765 | |||
| Lubrificazione del gasolio dopo l'aggiunta dell'additivo | 420 | 420 | 420 | SH/T0765 | ||||
| Quantità aggiunta, mg/kg ≤ | 150 | 200 | 300 | SH/T0765 | ||||
STABORGIO
Deve essere conservato in un ambiente fresco e ventilato per evitare l'esposizione da esposizione e lontano dalla fonte di fuoco.
Il periodo di conservazione è di due anni a temperatura ambiente e in condizioni di conservazione sigillate.
PACCHETTO
Barili di plastica/acciaio galvanizzato (netto 180 kg/barile o trasporto cisterna).
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| MOQ: | 1000 kg |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | Serbatoi IBC da 200L o da 1000L |
| Periodo di consegna: | 30 giorni |
| metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | la TA 20000 all'anno |
Descrizione
Con l'aumentare della desolforazione globale del gasolio, la qualità naturale del lubrificante diminuisce, con conseguenti problemi di funzionamento.Il miglioratore di lubrificazione del tipo acido grasso del diesel può migliorare efficacemente la lubrificazione dell'olio diesel a basso contenuto di zolfo.
È dimostrato da iso12156-1-97 (test HFRR) che i nostri miglioratori di lubrificazione possono migliorare significativamente gli indici di lubrificazione di vari diesel prodotti da diversi oli grezzi e processi,LK-HZ02 Miglioratori di lubrificazione aiutano a garantire una corretta lubrificazione per ridurre l'usura della pompa dell'olio e per raggiungere le specifiche regolamentate di diesel a basso e ultra basso tenore di zolfo- non forma colloidi o sedimentazioni nell'olio diesel dopo l'aggiunta e può avere una buona compatibilità con altri additivi nell'olio diesel,senza pregiudicare altre proprietà dell'olio diesel (come la fluidità a bassa temperatura), stabilità di ossidazione, numero di cetani e proprietà antistatiche, ecc.)
Applicazione
Questo prodotto è utilizzato per migliorare la lubrificazione dell'olio diesel a basso contenuto di zolfo e ridurre l'usura delle pompe di olio.
Dosaggio di riferimento
| Utilizzando il metodo sperimentale | lubrificazione diesel a vuoto WS1.4/μm Non superiore a | 460 ~ 520 | 521 ~ 600 | 601 ~ 700 | > 700 |
| lubrificazione dell'olio diesel additivo WS1.4/μm Non superiore a | 420 | 420 | 420 | 420 | |
| Aggiungere dose/ ((mg/kg) | 80 | 150 | 200 | 300 |
Classificazione:
| Articolo | Indice | Metodo di prova | ||||||
| Apparizione | Marrone giallo chiaro liquido trasparente | Prova visiva | ||||||
| Densità (20°C) /(kg/m3) | 850-950 | GB/T 13377 | ||||||
| Valore acido / ((mgKOH/g) | 185-210 | GB/T 5530 | ||||||
| Punto di condensazione / °C ≤ | - 12 | GB/T 510 | ||||||
| Punto nuvoloso / °C ≤ | -8 | GB/T 6986 | ||||||
| Punto di lampeggiamento (chiuso) / °C ≥ | 160 | GB/T 261 | ||||||
| Umidità/% ≤ | traccia | GB/T 260 | ||||||
| Composizione degli acidi grassi /% ≤ | 2.5 | GB/T 17376 GB/T 17377a | ||||||
| Contenuto di S / ((mg/Kg) ≤ | 100 | SH/T0842-2010 | ||||||
| Impurità meccanica | Nessuna | Prova visiva | ||||||
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Servizio Esame |
Lubrificazione di base del gasolio
WS1.4/um |
520-600 | 570-700 | > 670 | SH/T0765 | |||
| Lubrificazione del gasolio dopo l'aggiunta dell'additivo | 420 | 420 | 420 | SH/T0765 | ||||
| Quantità aggiunta, mg/kg ≤ | 150 | 200 | 300 | SH/T0765 | ||||
STABORGIO
Deve essere conservato in un ambiente fresco e ventilato per evitare l'esposizione da esposizione e lontano dalla fonte di fuoco.
Il periodo di conservazione è di due anni a temperatura ambiente e in condizioni di conservazione sigillate.
PACCHETTO
Barili di plastica/acciaio galvanizzato (netto 180 kg/barile o trasporto cisterna).
